34.40 মিমি 1.354331 "কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংয়ের জন্য ধাতব ভারবহন ইস্পাত বল জি 28

34.40 মিমি (1.354331 "), কৌনিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংয়ের জন্য মেটাল বিয়ারিং স্টিল বল, জি 28
 
ভূমিকা

জিসিআর 15 বিয়ারিং স্টিল হ'ল এক ধরণের উচ্চ-কার্বন ক্রোমিয়াম বিয়ারিং স্টিল যা কম খাদ সামগ্রী, ভাল পারফরম্যান্স এবং সবচেয়ে দরকারী withএটি উচ্চ কঠোরতা আছে,ইউনিফর্ম ভাল কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য, নিবিড় এবং টেম্পারিং পরে ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং উচ্চ যোগাযোগের ক্লান্তি কর্মক্ষমতা।ইস্পাতটিতে মাঝারি প্লাস্টিকের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, লো কাটিং পারফরম্যান্স, দুর্বল ldালাই কর্মক্ষমতা, সাদা দাগের প্রতি উচ্চ সংবেদনশীলতা এবং মেজাজ ভঙ্গুরতা।GCr15 ভারবহন ইস্পাত, C0.95-1.05, Mn0.25-0.45, Si0.15-0.35, Cr 1.40-1.65 সমেত।

অ্যাপ্লিকেশন ক্ষেত্র

Gcr15 ভারবহন ইস্পাত বলগুলি উচ্চ-গতি এবং কম-শব্দ বিয়ারিং, সাইকেল, মোটরসাইকেল, অটোমোবাইল, স্লাইড রেল, সাধারণ উদ্দেশ্য বল, লাগেজ এবং বৈদ্যুতিন শিল্পগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং অন্যান্য মিডিয়া পিষেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

ক্রোম ইস্পাত বল জ্ঞান

ভারবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ আনুষাঙ্গিক হিসাবে ক্রোম ইস্পাত বলগুলি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।অতএব, ভারবহন ব্যবহারের প্রভাব পরিষেবা জীবন এবং ভারবহন ইস্পাত বলের যথার্থতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।এবং কঠোরতার আকার স্টিলের বলের চূর্ণ লোড মানের সাথে সম্পর্কিত।

পিষ্ট লোড ভারবহন ইস্পাত বলের একটি গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্স সূচক।নিভে যাওয়া ফায়ার ট্রিটমেন্ট স্টেটের অর্ধ-সমাপ্ত ইস্পাত বল এবং সমাপ্ত স্টিলের বলগুলিকে ক্রাশিং লোডগুলি সনাক্ত করা দরকার যেমন স্ট্যান্ডার্ডটি পূরণ করে না এবং পণ্যগুলির পুরো ব্যাচটি স্ক্র্যাপ হতে পারে।আজ, আমরা ক্রোম ইস্পাত বলের অপর্যাপ্ত চাপকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি বিশ্লেষণ করি।

1. নিভে যাওয়া ওভারহেটিং 2. নিভে যাওয়া ক্র্যাক 3. উপাদান ক্র্যাক 4, সঙ্কুচিত হওয়া 5. স্লেজ অন্তর্ভুক্তি;6, মাইক্রোপোরস ছিদ্র;7, অপর্যাপ্ত টেম্পারিং;8, অতিরিক্ত চাপ।

যদি আপনি উপরের 8 পয়েন্টগুলি এড়িয়ে যান তবে ভারবহনটির গুণমানটি বেশ উন্নত হতে পারে।

উচ্চ নির্ভুলতা ভারবহন (ক্রোম) ইস্পাত বল

ক্রোম স্টিল এবং অন্যান্য ধাতব বলগুলি নিম্নলিখিত প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি করা হয়